ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

1. ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰੈਕਟੀਸ਼ਨਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰਿਗ ਕੈਪਟਨ ਰਿਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਰਿਗ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਕਪਤਾਨ ਜਾਂ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈਲਮੇਟ, ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਕੰਮ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਪਹਿਨਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨੰਗੇ ਪੈਰ ਜਾਂ ਚੱਪਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

3. ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਕਿਰਤ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਖੇਡਣ, ਖੇਡਣ, ਸੌਣ, ਪੋਸਟ ਛੱਡਣ ਜਾਂ ਪੋਸਟ ਛੱਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

4. ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਨਾਂ, ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਈਪ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲਾਂ ਆਦਿ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਾਈਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨਾਂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 10 kV ਤੋਂ ਉੱਪਰ 5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ 10 kV ਤੋਂ ਘੱਟ 3 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਡ੍ਰਿਲ ਰਿਗ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

5. ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਾਈਪਾਂ, ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪਹਿਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

6. ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਨਾ ਉਤਾਰੋ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਲੈਂਡ ਕਰੋ। ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਟਾਵਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

7. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਕਰਾਊਨ ਬਲਾਕ, ਟਾਵਰ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਪੇਚ ਕੱਸੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਟਾਵਰ ਸਮੱਗਰੀ ਪੂਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਕੰਮ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੋ ਜਾਵੇ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ।

8. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰਾ, ਕਰਾਊਨ ਬਲਾਕ ਦਾ ਕੇਂਦਰ (ਜਾਂ ਅਗਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਟੈਂਜੈਂਟ ਬਿੰਦੂ) ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਹੋਲ ਇੱਕੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

9. ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸਟਾਫ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟਾਂ ਬੰਨ੍ਹਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਰੇਂਜ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਫੈਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਿੱਥੇ ਲਿਫਟ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

10. ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਅਤੇ ਰਗੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

11. ਸਾਰੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟਾਂ, ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ, ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਸ਼ਾਫਟ ਚੇਨਾਂ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਜਾਂ ਰੇਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਲਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਸਤੂ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ।

12. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਹੋਇਸਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਕਰਾਊਨ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਹੋਇਸਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

13. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਤੇਲ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਨੂੰ ਕਲਚ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

14. ਰਿਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਹੁੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰਿਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਲਟਕਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇਸਨੂੰ ਰਿਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

15. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਕੈਪਟਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੋਰੀ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹੱਲ ਕਰੇਗਾ।

16. ਛੇਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਫੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੁਸ਼ਨ ਫੋਰਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲਸ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲਸ ਦੇ ਪਾਈਪ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੱਟਾਨ ਕੋਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਜਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਚੱਟਾਨ ਕੋਰ ਵੱਲ ਦੇਖਣਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

17. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪਲੇਅਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਵਿਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪਲੇਅਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫੜਨਾ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ। ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪਲੇਅਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਥੇਲੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਰਤੋ।

18. ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਅਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਲਿਫਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਛੱਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

19. ਜਦੋਂ ਵਿੰਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਛੂਹਣਾ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ। ਸਪੇਸਰ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ।

20. ਹਥੌੜਾ ਮਾਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਮਾਂਡ ਸੌਂਪੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੂਪ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੱਥਾਂ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ।

21. ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫੀਲਡ ਬੀਮ ਨੂੰ ਪੈਡ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜੈਕ ਅਤੇ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਲਿੱਪ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਛੱਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੈਕਿੰਗ ਹੌਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੰਸਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅੰਤਰਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

22. ਸਕ੍ਰੂ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਰੈਂਚ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੂ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਜੈਕਿੰਗ ਉਚਾਈ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੂ ਰਾਡ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਰ ਅਤੇ ਛਾਤੀ ਰੈਂਚ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਿੱਕਬੈਕ ਦੌਰਾਨ, ਜੈਕ ਕੀਤੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਲਿਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

23. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲਸ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪਲੇਅਰ ਜਾਂ ਰੈਂਚ ਦੀ ਉਲਟ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

24. ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

25. ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਆਪਰੇਟਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵੱਲ ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

26. ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਡਵਾਂਸ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਢੇਰ ਦੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਢੇਰ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਢੇਰ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

27. ਡੈਮ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਅੰਤਿਮ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਸੀਮਿੰਟ ਰੇਤ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।