ਜੇਕਰ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਕੈਲੀ ਬਾਰ ਹੇਠਾਂ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਪਰੇਟਰਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈਕੈਲੀ ਬਾਰਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਹੇਠਾਂ ਖਿਸਕਣਾ। ਦਰਅਸਲ, ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਮਾਡਲ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਮ ਨੁਕਸ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਲੀ ਬਾਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂਕੈਲੀ ਬਾਰਹੇਠਾਂ ਖਿਸਕਣਾ। ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੈਲੀ ਬਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰੀਏ?

1. ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ

(1) ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ 2 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ 2 ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਹੈ: ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ 2 ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦੋ ਤੇਲ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਦੋ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੁੱਖ ਵਿੰਚ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚਲਾਓ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ 2 ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

(2) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਲਈ ਲਾਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ। ਜੇਕਰ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਲਾਕ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਹਾਇਕ ਹੋਸਟ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਮੁੱਖ ਹੋਸਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੋਸਟ ਦੇ ਲਾਕ ਨੂੰ ਵੀ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਹੋਸਟ ਲਾਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦੋਵਾਂ ਤਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।

(3) ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਗਨਲ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਗਨਲ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਮੌਜੂਦਾ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ, ਸਿਗਨਲ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਵਿੰਚ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਲਈ, ਸਿਗਨਲ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਗਨਲ ਤੇਲ ਦੀ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

(4) ਬ੍ਰੇਕ ਚੈੱਕ ਕਰੋ:

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।

ਕੈਲੀ ਬਾਰ ਆਫ਼ ਦਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰੱਮ 'ਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਰਾਹੀਂ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਛੱਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਉਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੀਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮੁੱਖ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਟਾਪ ਡਿਸੀਲੇਟਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਦੌਰਾਨਕੈਲੀ ਬਾਰ, ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰਕੈਲੀ ਬਾਰਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਰੁਕ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਖਿਸਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨ ਹਨ:

1. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲੈਗ;

2. ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਟਾਰਕ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤੁਰੰਤ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ;

ਅਸੀਂ ਜਿਸਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਤੀਜਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਸਾਰੇਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਕੋਲ ਇੱਕਕੈਲੀ ਬਾਰਰੀਲੀਜ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ। ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਗਨਲ ਤੇਲ ਛੱਡਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੋ ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੋਸਟ ਮੋਟਰ ਦਾ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟਾ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਤੇਲ ਆਊਟਲੇਟ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਵਰਤਾਰੇ ਵਾਪਰਨਗੇ।