• ਫੇਸਬੁੱਕ
  • ਯੂਟਿਊਬ
  • ਵਟਸਐਪ

SD220L ਕ੍ਰਾਲਰ ਫੁੱਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਰਿਵਰਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

SD220L ਕਰੌਲਰ ਫੁੱਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਰਿਵਰਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ, ਕੰਕਰ, ਸਖ਼ਤ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਢੇਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਸ 2.5 ਮੀਟਰ (ਚਟਾਨ) ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ 120 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਸਾਕੇਟਡ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਕਤ 120MPa ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਫੁਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਘਾਟਾਂ, ਨਦੀਆਂ, ਝੀਲਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਢੇਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

SD220L ਕ੍ਰਾਲਰਪੂਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਰਿਵਰਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਢੇਰ ਨੀਂਹਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ, ਕੰਕਰ, ਸਖ਼ਤ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਸ 2.5 ਮੀਟਰ (ਚਟਾਨ) ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ 120 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਸਾਕੇਟਡ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਕਤ 120MPa ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਫੁਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਘਾਟਾਂ, ਨਦੀਆਂ, ਝੀਲਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਢੇਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਘੱਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਿਸਮ

图片2 图片3图片4

 

ਮੁੱਖ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

 

  1. ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾ

 

  1. ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਕ੍ਰਾਲਰ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ

ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਕ੍ਰਾਲਰ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮੋਟਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

 

2. ਟਰੈਕ ਚੈਸੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਚਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜੈਕ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੈਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੇਠ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜੈਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਆਊਟਰਿਗਰਾਂ ਦੇ ਫੁਲਕ੍ਰਮ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜਾਈ 3.8 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

 

3. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਗੈਂਟਰੀ ਚੈਸੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ (ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ) ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

 

4. ਗੈਂਟਰੀ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

 

5. ਗੈਂਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਗੈਂਟਰੀ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਾਈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਗੈਂਟਰੀ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ (ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਮਲੀਅਨ ਦੇ ਵਰਗ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

 

6. ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਤਿੰਨ 107 ਵੇਰੀਏਬਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

 

7. ਗੈਂਟਰੀ ਦਾ ਸੱਜਾ ਮਲੀਅਨ ਇੱਕ ਮੈਨੀਪੁਲੇਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਕਰੇਨ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿੰਚ, ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ, ਪੁਲੀ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਿਆ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

 

8. ਗੈਂਟਰੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਸੋਲ, ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

 

9. ਕੈਬ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਸਲਰੀ ਪੰਪ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਲਰੀ ਪੰਪ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 90kw ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਊਰਜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

 

10. ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:

 

10.1 ਟ੍ਰੈਵਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਕਮਿੰਸ 197kw ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਫਲੋ ਕੰਸਟੈਂਟ ਪਾਵਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੈਵਲ ਮੋਟਰ, ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਆਊਟਰਿਗਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਫਰੇਮ ਆਊਟਰਿਗਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਕਚੁਏਟਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਤੁਰਨਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਢੇਰ ਦੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

 

10.2 ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ 132kw ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਫਲੋ ਕੰਸਟੈਂਟ ਪਾਵਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ ਵਰਕ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਆਇਲ ਸਿਲੰਡਰ, ਮੈਨੀਪੁਲੇਟਰ ਆਇਲ ਸਿਲੰਡਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿੰਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਕਚੁਏਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

 

ਐਡਵਾਂਸਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਸਕਸ਼ਨ ਰਿਵਰਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਪੰਪ, ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ ਮੋਟਰ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ, ਲੋਡ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਹਾਇਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸੇ ਰੈਕਸਰੋਥ, ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਕਾਵਾਸਾਕੀ, ਇਟਲੀ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਚਸੀ, ਜਿਆਂਗਸੂ ਹੇਂਗਲੀ, ਸਿਚੁਆਨ ਚਾਂਗਜਿਆਂਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨ, ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ।

 

11. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ (ਡਿਸਪਲੇ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ) ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਮੂਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ; ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਘਰੇਲੂ ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਓ।ਰਿਵਰਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ.

 

12. ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

 

13. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੰਪ ਅਤੇ ਢੇਰ ਦੇ ਛੇਕ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਚੂਸਣ ਲਿਫਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

 

 

14. ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਰਧਾਰਨ:325x25x2000 ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਬਕਲ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਨਟ ਟੇਪਰ ਆਇਤਾਕਾਰ ਬਕਲ ਹਨ, ਜੋ 35CrMo, ਕੁਐਂਚਡ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਡ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ 16Mn ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

 

15. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣ: ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੋ ਵਿੰਗ, ਤਿੰਨ ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰ ਵਿੰਗ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਹਨ; ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕਰਨ: ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੰਦ, ਰੋਲਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੰਦ ਅਤੇ ਕਟਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੰਦ ਹਨ।

 

  1. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

 

1. ਜਿਆਂਗਸੂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਸੰਭਾਲ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਲਰੀ ਪੰਪ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਹੈ। ਇੰਪੈਲਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਬਲ ਚੈਨਲ ਇੰਪੈਲਰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਉੱਚ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼, ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਇੰਪੈਲਰ ਉੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇੰਪੈਲਰ ਮੁਦਰਾ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਠੋਸ ਕਣ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਕੰਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਕੰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੁਚਲਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ ਸਲੈਗ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ।

 

2. ਵੱਡਾ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਜਰੀ, ਕੰਕਰ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ;

 

3. ਮੈਨੀਪੁਲੇਟਰ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਵਿੰਚ ਗੈਂਟਰੀ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਕਿਰਤ-ਬਚਤ ਹਨ;

 

4. ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ: ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ ਦੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਮੋਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਤੇਜ਼ ਫੁਟੇਜ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ।

 

5. ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕਰੀਨ ਹਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਓਪਰੇਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕੇ।

 

ਨਿਰਧਾਰਨ

ਇੰਜਣ

ਮਾਡਲ

ਕਮਿੰਸ
ਰੇਟਿਡ ਪਾਵਰ

kw

197

ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ

ਆਰ/ਮਿੰਟ

2200

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿਆਸ

mm

2500ਰੌਕ)

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ

m

120

ਰੋਟਰੀ ਡਰਾਈਵ

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ

KN·m

220

ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ

ਆਰ/ਮਿੰਟ

4-17

ਸਿਲੰਡਰ ਚੁੱਕਣਾ

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁੱਲ-ਡਾਊਨ ਪਿਸਟਨ ਪੁੱਲ

KN

450

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਪਿਸਟਨ ਧੱਕਾ

KN

37

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁੱਲ-ਡਾਊਨ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ

mm

800

ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ

ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਕਤੀ

KW

15

ਅੰਤਮ ਦਬਾਅ

Pa

3300

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵਾਹ

ਐਲ/ਐਸ

138.3

ਮਿੱਟੀ ਪੰਪ

ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਕਤੀ

KW

90

ਵਹਾਅ

ਮੀਲ³/ਘੰਟਾ

1300

ਸਿਰ

m

1200

ਮੁੱਖ ਪੰਪਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਕਤੀ

KW

132

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ

ਐਮਪੀਏ

31.5

ਛੋਟੀ ਸਹਾਇਕ ਕਰੇਨ

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ

KN

10

ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਦਾ ਵਿਆਸ

mm

8

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੰਚ ਗਤੀ

ਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ

17

ਚੈਸੀ

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ

ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ

1.6

ਚੈਸੀ ਚੌੜਾਈ

mm

3000

ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ

mm

600

ਟਰੈਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ

mm

3284

ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨਿਰਧਾਰਨ

mm

Φ325x22x1000

ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ

Kg

31000

ਮਾਪ

ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਹਾਲਤਲੰਬਾਈ × ਚੌੜਾਈ × ਉਚਾਈ)

mm

7300×4200×4850

ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀਲੰਬਾਈ × ਚੌੜਾਈ × ਉਚਾਈ)

mm

7300×3000×3550

 

  1. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

 

ਪੰਪ ਸਕਸ਼ਨ ਰਿਵਰਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਢੇਰ (ਖੂਹ) ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਢੇਰ (ਖੂਹ) ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ, ਰੇਤ, ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਾਣੇਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ ਤੱਕ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਲਗਾਤਾਰ ਢੇਰ (ਖੂਹ) ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਢੇਰ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰੋ। ਖਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਯੋਜਨਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

 

3.1. ਪਾਈਲ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਈਲ ਹੋਲ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਈਲ ਕੇਸਿੰਗ 5mm ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਆਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਾਈਲ (ਖੂਹ) ਹੋਲ ਵਿਆਸ ਤੋਂ 100mm ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਈਲ ਕੇਸਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਾਈਲ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਦੱਬਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਕਫਿਲ ਪਰਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

 

3.2. ਜੇਕਰ ਬੈਕਫਿਲ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਹੱਥੀਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੈਰਲ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੇਕ ਖੋਦਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੂੰਘਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜਿਵੇਂ ਵੀ ਕੇਸ ਹੋਵੇ। ਢਹਿ ਨਾ ਜਾਓ।

 

3.3. ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਟੋਏ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਢੇਰ ਦੇ ਟੋਏ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਇਤਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਢੇਰ ਦੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਰਿਫਲਕਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਾਣੇਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਟਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

1. ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ 2. ਸਫਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 3. ਸਿਨੋਵੋਗਰੁੱਪ ਬਾਰੇ 4. ਫੈਕਟਰੀ ਟੂਰ 5. ਐਗਜ਼ੀਬਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਟੀਮ 'ਤੇ ਸਿਨੋਵੋ 6. ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

Q1: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀ ਹੋ ਜਾਂ ਕੋਈ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਹੋ?

A1: ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਬੀਜਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੇਬੇਈ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿਆਨਜਿਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਹੈ।

Q2: ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੇ ਆਰਡਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ?

A2: ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ। ਹੋਰ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਛੋਟੇ ਆਰਡਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

Q3: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ?

A3: ਜ਼ਰੂਰ, ਅਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਜਹਾਜ਼ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

Q4: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਲਈ OEM ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

A4: ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ OEM ਆਰਡਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਬੱਸ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਿਓ।ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਨਮੂਨੇ ਬਣਾਵਾਂਗੇ।

Q5: ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਭੁਗਤਾਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਕੀ ਹਨ?

A5: T/T ਦੁਆਰਾ, L/C ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, 30% ਪੇਸ਼ਗੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 70% ਬਕਾਇਆ।

Q6: ਮੈਂ ਆਰਡਰ ਕਿਵੇਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

A6: ਪਹਿਲਾਂ PI 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰੋ, ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਾਂਗੇ। ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਕਾਇਆ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਾਂਗੇ।

Q7: ਮੈਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਕਦੋਂ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ?

A7: ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਡਾਕ ਵਿੱਚ ਦੱਸੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕੀਏ।

Q8: ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ?

A8: ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਯਕੀਨਨ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਤਮ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ ਦੇਵਾਂਗੇ।


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ: