ਡਰਾਇੰਗ ਹੋਲ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੈੱਸਟੈਸਡ ਪਾਈਪ ਪਾਈਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ

(1) ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਪਾਈਪ ਪਾਈਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ 0.9 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਢਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 12 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;

(2) ਲੰਬੇ auger ਡਰਿੱਲ ਮੋਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੰਬੀ auger ਡ੍ਰਿਲ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਪਰਤ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਹਾਰਡ ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਜਾਂ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਪੱਥਰ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਟਕਣਾ 0.5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;
(1) ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਪਾਈਪ ਪਾਈਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ 0.9 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਢਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 12 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;

(2) ਲੰਬੇ auger ਡਰਿੱਲ ਮੋਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੰਬੀ auger ਡ੍ਰਿਲ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਪਰਤ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਹਾਰਡ ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਜਾਂ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਪੱਥਰ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਟਕਣਾ 0.5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;

(3) ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਹਾਰਡ ਸੈਂਡਵਿਚ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ D-20mm ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਸਮੀ ਚੱਟਾਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਰਾਬਰ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;

(4) ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਰਤ ਦੇ 1m ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਢੇਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦਾ D-50mm ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

(5) ਪਾਈਪ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਦੀ "ਸਾਈਟ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ" ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਰਤ, ਪਤਲੀ ਗੈਰ-ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਮਿੱਟੀ ਨਿਚੋੜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਪਾਇਲਟ ਹੋਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਢੇਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਉਪਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਢੇਰ ਟਿਪ ਫਾਰਮ.

ਨੋਟ: ਪ੍ਰੀ-ਡਰਿਲਿੰਗ (ਪਾਇਲਟ ਹੋਲ) ਪਾਈਪ ਪਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਇੰਟਰਲੇਅਰਾਂ ਅਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ, ਨਿਚੋੜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਢੇਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਮ ਮਾਪ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਸਾਈਟ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਢੇਰ ਦੇ ਵਿਆਸ, ਢੇਰ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪ ਨਾਲੋਂ 10cm ਜਾਂ 5cm ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਢੇਰ ਵਿਆਸ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਵਿਆਸ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 12 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਤਿੱਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। , ਅਤੇ ਢੇਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਸਮੀ ਚੱਟਾਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੈ (ਪਾਇਲ ਵਿਆਸ D-20mm), ਫਿਰ ਵੀ ਢੇਰ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਲ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। (ਅਰਥਾਤ, "ਲਟਕਦੀ ਢੇਰ")। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਬਰਾਬਰ ਵਿਆਸ ਪਾਇਲਟ ਛੇਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੂੰਹ ਵਾਲੇ ਢੇਰ ਦੀ ਟਿਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸੀਲਬੰਦ ਪਾਈਲ ਟਿਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਟਕਣ ਵਾਲੇ ਢੇਰ ਦੀ ਅਣਉਚਿਤ ਸਥਿਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
(3) ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਹਾਰਡ ਸੈਂਡਵਿਚ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ D-20mm ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਸਮੀ ਚੱਟਾਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਰਾਬਰ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;

(4) ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਰਤ ਦੇ 1m ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਢੇਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦਾ D-50mm ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

(5) ਪਾਈਪ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਦੀ "ਸਾਈਟ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ" ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਰਤ, ਪਤਲੀ ਗੈਰ-ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਮਿੱਟੀ ਨਿਚੋੜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਪਾਇਲਟ ਹੋਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਢੇਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਉਪਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਢੇਰ ਟਿਪ ਫਾਰਮ.

ਨੋਟ: ਪ੍ਰੀ-ਡਰਿਲਿੰਗ (ਪਾਇਲਟ ਹੋਲ) ਪਾਈਪ ਪਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਇੰਟਰਲੇਅਰਾਂ ਅਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ, ਨਿਚੋੜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਢੇਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਮ ਮਾਪ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਸਾਈਟ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਢੇਰ ਦੇ ਵਿਆਸ, ਢੇਰ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪ ਨਾਲੋਂ 10cm ਜਾਂ 5cm ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਢੇਰ ਵਿਆਸ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਵਿਆਸ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 12 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਤਿੱਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। , ਅਤੇ ਢੇਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਸਮੀ ਚੱਟਾਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੈ (ਪਾਇਲ ਵਿਆਸ D-20mm), ਫਿਰ ਵੀ ਢੇਰ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਲ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। (ਅਰਥਾਤ, "ਲਟਕਦੀ ਢੇਰ")। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਬਰਾਬਰ ਵਿਆਸ ਪਾਇਲਟ ਛੇਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੂੰਹ ਵਾਲੇ ਢੇਰ ਦੀ ਟਿਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸੀਲਬੰਦ ਪਾਈਲ ਟਿਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਟਕਣ ਵਾਲੇ ਢੇਰ ਦੀ ਅਣਉਚਿਤ ਸਥਿਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।