ਵੀਡੀਓ
TR60 ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ
| TR60 ਰੋਟਰੀ ਡਿਰਲਿੰਗ ਰਿਗ | |||
| ਇੰਜਣ | ਮਾਡਲ | ਕਮਿੰਸ | |
| ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸ਼ਕਤੀ | kw | 97 | |
| ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ | r/ਮਿੰਟ | 2200 | |
| ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ | ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ | kN´m | 60 |
| ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਗਤੀ | r/ਮਿੰਟ | 0-80 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਡਿਰਲਿੰਗ ਵਿਆਸ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1000 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਡਿਰਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ | m | 21 | |
| ਭੀੜ ਵਾਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਸਟਮ | ਅਧਿਕਤਮ ਭੀੜ ਸ਼ਕਤੀ | Kn | 90 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਕੱ extraਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | Kn | 90 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਦੌਰਾ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2000 | |
| ਮੁੱਖ ਵਿੰਚ | ਅਧਿਕਤਮ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | Kn | 80 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਗਤੀ | ਮੀ/ਮਿੰਟ | 80 | |
| ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਵਿਆਸ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 18 | |
| ਸਹਾਇਕ ਵਿੰਚ | ਅਧਿਕਤਮ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | Kn | 40 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਗਤੀ | ਮੀ/ਮਿੰਟ | 40 | |
| ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਵਿਆਸ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 10 | |
| ਮਸਤ ਝੁਕਾਅ ਪਾਸੇ/ ਅੱਗੇ/ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ | ° | 4/5/90 | |
| ਇੰਟਰਲੀਕਿੰਗ ਕੈਲੀ ਬਾਰ | ɸ273*4*7 | ||
| ਅੰਡਰਕਾਰਿਜ | ਅਧਿਕਤਮ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ | ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ | 1.6 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ | r/ਮਿੰਟ | 3 | |
| ਚੈਸੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2600 | |
| ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 600 | |
| ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 3284 | |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦਬਾਅ | ਐਮਪੀਏ | 32 | |
| ਕੈਲੀ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਭਾਰ | ਕਿਲੋ | 26000 | |
| ਮਾਪ | ਕੰਮ ਕਰਨਾ (Lx Wx H) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 6100x2600x12370 |
| ਆਵਾਜਾਈ (Lx Wx H) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 11130x2600x3450 | |
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
ਟੀਆਰ 60 ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨਵੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਵੈ-ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਲੀ ਰਿਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਡਵਾਂਸਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੋਡਿੰਗ ਬੈਕ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. TR60 ਰੋਟਰੀ ਡਿਰਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ਵ ਮਿਆਰਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ.
Structureਾਂਚੇ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੁਧਾਰ, ਜੋ theਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਨੁੱਖੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ੁਕਵਾਂ ਹੈ:
ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਰਗੜ ਜਾਂ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਕੈਲੀ ਬਾਰ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ - ਮਿਆਰੀ ਸਪਲਾਈ.
TR60 ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ
ਰੋਟਰੀ ਹੈਡ ਵਿੱਚ ਸਪਿਨ ਆਫ ਸਪੀਡ ਦਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ 80r/ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ileੇਰ ਹੋਲ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਦੂਰ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਵਿੰਚ ਸਾਰੇ ਮਾਸਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਜੋ ਰੱਸੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਸਟ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕਮਿਨਸ QSB3.9-C130-31 ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ, ਕੁਸ਼ਲ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੇਟ III ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਨਤ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਰੋਟਰੀ ਡਿਰਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਪੰਪ, ਰੋਟਰੀ ਹੈਡ ਮੋਟਰ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ, ਸੇਵਾ ਵਾਲਵ, ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਰੋਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਜੋਇਸਟਿਕ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ. ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲੋਡ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਰੈਕਸ੍ਰੌਥ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੈਲੇਂਸ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਵਿੰਚ ਲਈ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਿੱਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਸਪਲੇ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਝੁਕਾਅ ਸੂਚਕ) ਫਿਨਲੈਂਡ ਤੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਈਪੀਈਸੀ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ
