ਆਫਸ਼ੋਰ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

1. ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਢੇਰ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਕੇਸਿੰਗ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ

ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਬੋਰਹੋਲਜ਼ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੋਵੇਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਰੋਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 10-14mm ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਡੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਹਰੇਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਸੀਮ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 2cm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਕਸ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਕਸ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਛੋਟੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਕਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ 3mm ਮੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਸਟੀਲ ਦਾ ਭਾਗ ਹੈ। ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਹੋਲ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਕਸੇ ਬੋਲਟਾਂ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਾਖਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਟੀਲ ਦੇ ਛੋਟੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਾਰ ਕਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ।

3. ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ CWQ20 ਉਤਾਰਨਯੋਗ ਮਾਸਟ ਕਰੇਨ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ। ਦੂਰੀ ਤੋਂ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਤਿਪੜੀ ਹੈ. ਕਰੇਨ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਬੂਮ, ਕਾਲਮ, ਸਲੈਂਟ ਸਪੋਰਟ, ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ ਬੇਸ ਅਤੇ ਕੈਬ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਟਰਨਟੇਬਲ ਬੇਸ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਤਿਕੋਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵਿੰਚ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ ਦੀ ਪੂਛ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ।

4. ਇੱਕ ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ

(1) ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ ਐਂਕਰਿੰਗ; ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਾਈਲ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ 60-100 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਐਂਕਰ ਨੂੰ ਐਂਕਰ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਮਾਰਕਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ।

(2) ਗਾਈਡਿੰਗ ਸ਼ਿਪ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ: ਗਾਈਡਿੰਗ ਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਾਈਡਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਪਾਈਲ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਐਂਕਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ, ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਚਾਰ ਵਿੰਚਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਕਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ) ਨੂੰ ਮਾਪ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਐਂਕਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਢੇਰ ਦੀ ਢੇਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਲੇਆਉਟ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਫਰੇਮ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

(3) ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਢੇਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ: ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵੇਲਡਡ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸ਼ਿਪ ਦੁਆਰਾ ਪਿਅਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ ਅਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ ਨੂੰ ਡੌਕ ਕਰੇਗੀ।

ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਡੁੱਬੋ। ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਦੀ ਦੇ ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈਮਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਇਸਨੂੰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਕਰੋ। ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਰੀਬਾਉਂਡ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਤਦ ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖਰਾਬ ਚੱਟਾਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਸਮੇਂ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।

(4) ਨਿਰਮਾਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਢੇਰ ਚਲਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

5. ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਕੇਸਿੰਗ

ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਢੇਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਫਰੇਮ ਰੱਖੋ। ਕੇਸਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਨਦੀ ਦੇ ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਖਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਸਮਮਿਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਢੇ ਦੇ ਖੰਭੇ ਵਾਲੀ ਬੀਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੇਸਿੰਗ ਗਾਈਡ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਲੈਂਪ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਅਗਲੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਉਸੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੇਸਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੁੱਬ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਡੁੱਬਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਥੌੜਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕੇਸਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਡੁੱਬਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।

6. ਡ੍ਰਿਲਡ ਪਾਈਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ

ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਦੱਬੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਟੋਏ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਟੋਆ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਦਾ ਡੱਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਉੱਤੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

7. ਮੋਰੀ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ

ਸਫਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਗੈਸ ਲਿਫਟ ਰਿਵਰਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਲਿਫਟ ਰਿਵਰਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 9m ³ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਇੱਕ 20cm ਸਲਰੀ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ, ਇੱਕ 3cm ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਹੋਜ਼, ਅਤੇ ਦੋ ਚਿੱਕੜ ਪੰਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ 40 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਏਅਰ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ 40 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸਲਰੀ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਭੇਜਣ ਲਈ ਦੋ ਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਲੈਗ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਵਰਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਿਰ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 1.5-2.0 ਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਕੇਸਿੰਗ ਦੀਵਾਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਬੋਰਹੋਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਰਹੋਲ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਤਲਛਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ (ਕੈਥੀਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ), ਮੋਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਲਛਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤਲਛਣ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਉਸੇ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਫਾਈ ਕਰੋ।

8. ਕੰਕਰੀਟ ਡੋਲ੍ਹਣਾ

ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਮਿਕਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਟੈਂਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਸਥਾਈ ਡੌਕ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਥਾਈ ਡੌਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੁਟ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੌਪਰ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਲਾਈਡ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼ ਫਿਰ ਹੌਪਰ ਨੂੰ ਘੜੀਸ ਕੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ ਨਾਲ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸੰਖੇਪਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਦੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4-5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਦੱਬਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ 40 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਢਹਿ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.

9. ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ

ਪਾਇਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਾਈਪ ਦੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਅਤੇ ਸਲੈਂਟ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਥੌੜਾ ਸਿੱਧੇ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈਮਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੁੱਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਗੋਤਾਖੋਰ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਬੈਡਰੋਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ।