ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ - ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੀ ਆਮ ਸਮਝ

ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨਰੋਟਰੀ ਡਿਰਲ ਰਿਗਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਅੱਜ, ਮੈਂ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਭਾਵਨਾ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਨ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. ਚਾਲੂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ;

2. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਲੋਡ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

3. ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ, ਆਦਿ;

4. ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ।

ਆਉ ਕਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੀਏ:

1. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਢਿੱਲੀ ਹੈ;

ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ; ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

2. ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਮੋੜੋ। ਜੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕਈ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਢਲੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਆਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਰੰਟ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ; ਮੋਟਰ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।