ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੁਆਰਾ ਬੋਰ ਕੀਤੇ ਢੇਰ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਟਕਣ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ

1. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਓਪਨ-ਕੱਟ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਟੋਏ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 3 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ 5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚਾ φ0.7m*0.5m ਸੀਮਿੰਟ ਮਿੱਟੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਾਲੀ ਢੇਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਕੰਧ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਟੋਏ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ 11 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ φ1.0m*1.2m ਬੋਰ ਪਾਈਲ + ਸਿੰਗਲ ਰੋ φ0.7m*0.5m ਸੀਮਿੰਟ ਮਿੱਟੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਾਲੀ ਢੇਰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਟੋਏ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 11 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, φ1.2m*1.4m ਬੋਰ ਪਾਈਲ + ਸਿੰਗਲ ਰੋ φ0.7m*0.5m ਸੀਮਿੰਟ ਮਿੱਟੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਾਲੀ ਢੇਰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।

2. ਲੰਬਕਾਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ

ਨੀਂਹ ਦੇ ਟੋਏ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨੀਂਹ ਦੇ ਟੋਏ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬੋਰ ਕੀਤੇ ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਭਟਕਣਾ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੀਂਹ ਦੇ ਟੋਏ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਤਣਾਅ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨੀਂਹ ਦੇ ਟੋਏ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਲਿਆਏਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਬੋਰ ਕੀਤੇ ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਭਟਕਣਾ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬੋਰ ਕੀਤੇ ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਭਟਕਣਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਲ ਅਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਪੈ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਬਾਅਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਆਉਣਗੇ।

3. ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ

ਟੈਸਟ ਪਾਈਲ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਟਕਣਾ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਚੋਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤਿਮ ਛੇਕ ਬਣਨ ਤੱਕ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

3.1. ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰੀ ਪਾਈਲ ਡਿਗਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਠੋਰਤਾ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿੱਟ ਭਟਕਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਢੇਰ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਟਕਣਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3.2. ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਲੰਡਰ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

3.3. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3.4. ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਡ ਦੀ ਗਲਤ ਸੈਟਿੰਗ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਭਟਕਣਾ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਕੰਕਰੀਟ ਪਰਫਿਊਜ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਭਟਕਣਾ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਲਟਕਾਈ ਪਾਈਪ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਭਟਕਣਾ।

4. ਵਰਟੀਕਲਿਟੀ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਾਅ

4.1. ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਚੋਣ

ਗਠਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ:

①ਮਿੱਟੀ: ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬਾਲਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹੀ ਤਲ ਚੁਣੋ, ਜੇਕਰ ਵਿਆਸ ਛੋਟਾ ਹੈ ਤਾਂ ਦੋ ਬਾਲਟੀਆਂ ਜਾਂ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪਲੇਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

②ਚਮੜੀ ਵਾਲੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਾ ਜੁੜੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪਰਤ, ਰੇਤਲੀ ਮਿੱਟੀ, ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਜੁੱਟ ਕੰਕਰ ਦੀ ਪਰਤ: ਇੱਕ ਡਬਲ-ਥੱਲੇ ਵਾਲੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬਾਲਟੀ ਚੁਣੋ।

③ਸਖਤ ਮਿੱਟੀ: ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇਨਲੇਟ (ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਤਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਰੋਟਰੀ ਡਿਗਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲ ਬਾਲਟੀ, ਜਾਂ ਬਾਲਟੀ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲਾ ਸਿੱਧਾ ਪੇਚ ਚੁਣੋ।

④ਸੀਮਿੰਟ ਵਾਲੀ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਮੌਸਮ ਵਾਲੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ: ਇੱਕ ਸ਼ੰਕੂਦਾਰ ਸਪਾਈਰਲ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਥੱਲੇ ਵਾਲੀ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬਾਲਟੀ (ਵੱਡੇ ਕਣ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਡਬਲ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

⑤ਸਟ੍ਰੋਕ ਬੈਡਰੋਕ: ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕੋਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ - ਕੋਨਿਕਲ ਸਪਾਈਰਲ ਡ੍ਰਿਲ - ਡਬਲ-ਬੋਟਮ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬਾਲਟੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸਪਾਈਰਲ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ - ਡਬਲ-ਬੋਟਮ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬਾਲਟੀ।

⑥ਬ੍ਰੀਜ਼ਡ ਬੈਡਰੋਕ: ਕੋਨ ਕੋਨ ਕੋਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ - ਕੋਨਿਕਲ ਸਪਾਈਰਲ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ - ਡਬਲ-ਬੋਟਮ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬਾਲਟੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਜੇਕਰ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਟੇਜ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

4.2. ਕੇਸਿੰਗ ਦੱਬਿਆ ਹੋਇਆ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਦੱਬਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਹਰੀ ਢੇਰ ਤੋਂ ਢੇਰ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਖਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ। ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਦੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਢੇਰ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੇਸਿੰਗ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਢੇਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ±5cm ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਆਫਸੈੱਟ ਜਾਂ ਢਹਿ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ।

4.3. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕੰਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਹੀ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੂਰੀ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ।

4.4. ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਢੇਰ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਭਟਕਣਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਢੇਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਭਟਕਣਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਢੇਰ ਸਥਿਤੀ ਭਟਕਣਾ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਸਤੂ ਹੈ।

(1) ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਦੋ ਲਟਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

(2) ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਡ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਢੇਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਡ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(3) ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਾਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਢੇਰ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਢੇਰ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਲਟਕਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਕੇਂਦਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਰੇਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹਿਲਾ ਕੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬਾਰ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ।

(4) ਜਦੋਂ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਕੰਕਰੀਟ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੈਥੀਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮੋਰੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।