ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

1. ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰੈਕਟੀਸ਼ਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਾਮੀਆਂ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰਿਗ ਕਪਤਾਨ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਿਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਰਿਗ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਕਪਤਾਨ ਜਾਂ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈਲਮੇਟ, ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ ਪਹਿਨਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨੰਗੇ ਪੈਰ ਜਾਂ ਚੱਪਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਪੀਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.

3. ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੇਬਰ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੇਡਣ, ਖੇਡਣ, ਡੋਜ਼ ਕਰਨ, ਪੋਸਟ ਛੱਡਣ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਪੋਸਟ ਛੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

4. ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਨਾਂ, ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਈਪ ਨੈਟਵਰਕ, ਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲਾਂ ਆਦਿ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਾਈਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 10 kV ਤੋਂ ਉੱਪਰ 5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ 10 kV ਤੋਂ ਘੱਟ 3 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਡ੍ਰਿਲ ਰਿਗ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

5. ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਾਈਪ, ਲੇਖ ਅਤੇ ਟੂਲ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

6. ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਜਾਂ ਲੈਂਡ ਨਾ ਕਰੋ। ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਟਾਵਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

7. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਤਾਜ ਬਲਾਕ, ਟਾਵਰ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਟਾਵਰ ਸਮੱਗਰੀ ਪੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ।

8. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰਾ, ਤਾਜ ਬਲਾਕ ਦਾ ਕੇਂਦਰ (ਜਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਸਪਰਸ਼ ਬਿੰਦੂ) ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮੋਰੀ ਇੱਕੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

9. ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਫੈਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਿੱਥੇ ਲਿਫਟ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

10. ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਅਤੇ ਰਗੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

11. ਸਾਰੀਆਂ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟਾਂ, ਦਿਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ, ਘੁੰਮਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਚੇਨ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਢੱਕਣ ਜਾਂ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਲਿੰਗ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ।

12. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਤਾਜ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਵੇਗੀ।

13. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੱਚ ਸਿਸਟਮ ਤੇਲ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਨੂੰ ਕਲੱਚ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

14. ਰਿਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਹੁੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਰਿਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਲਟਕਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

15. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਪਤਾਨ ਡਿਰਲ ਰਿਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੋਰੀ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮਿਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੇਗਾ।

16. ਮੋਰੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਫੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਗੱਦੀ ਦੇ ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਪਾਈਪ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੌਕ ਕੋਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਡਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਜਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਰੌਕ ਕੋਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲਸ ਦੇ ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

17. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲਸ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪਲੇਅਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਵਿਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਚਿਮਟੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫੜਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਚਿਮਟੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਥੇਲੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਰਤੋ।

18. ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਲਿਫਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਛੱਤ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

19. ਜਦੋਂ ਵਿੰਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਛੂਹਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਸਪੇਸਰ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ।

20. ਹਥੌੜੇ ਮਾਰਨ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਮਾਂਡ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੂਪ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੱਥਾਂ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

21. ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫੀਲਡ ਬੀਮ ਨੂੰ ਪੈਡ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜੈਕ ਅਤੇ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਲਿੱਪ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਛੱਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੈਕਿੰਗ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੰਸਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅੰਤਰਾਲ ਹੋਵੇਗਾ।

22. ਪੇਚ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੀ ਇੱਛਾ ਅਨੁਸਾਰ ਰੈਂਚ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੂ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਜੈਕਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਚ ਡੰਡੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਰ ਅਤੇ ਛਾਤੀ ਰੈਂਚ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕਿੱਕਬੈਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੈਕਡ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੇ ਡਿਰਲ ਟੂਲਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

23. ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪਲੇਅਰਾਂ ਜਾਂ ਰੈਂਚਾਂ ਦੀ ਉਲਟ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

24. ਅੱਗ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

25. ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਡਿਰਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

26. ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਅਗਾਊਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਢੇਰ ਦੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਢੇਰ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਢੇਰ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

27. ਡੈਮ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅੰਤਮ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸੀਮਿੰਟ ਰੇਤ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਨਾਲ ਬੈਕਫਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।