ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ
TR1305H | |||
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਪਕਰਣ |
ਮਸ਼ਕ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
Φ600-Φ1300 |
ਰੋਟਰੀ ਟਾਰਕ |
KN.m |
1400/825/466 ਤਤਕਾਲ 1583 |
|
ਰੋਟਰੀ ਦੀ ਗਤੀ |
rpm |
1.6/2.7/4.8 |
|
ਸਲੀਵ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ |
ਕੇ.ਐਨ |
ਅਧਿਕਤਮ .540 |
|
ਸਲੀਵ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ |
ਕੇ.ਐਨ |
2440 ਤਤਕਾਲ 2690 |
|
ਦਬਾਅ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਦੌਰਾ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
500 |
|
ਭਾਰ |
ਟਨ |
25 |
|
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ |
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
|
ਕਮਿੰਸ QSB6.7-C260 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ |
Kw/rpm |
201/2000 |
|
ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ |
g/kwh |
222 |
|
ਭਾਰ |
ਟਨ |
8 |
|
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ |
|
ਵਾਇਰਡ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ/ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ |
TR1605H | ||
ਮਸ਼ਕ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
Φ800-Φ1600 |
ਰੋਟਰੀ ਟਾਰਕ |
KN.m |
1525/906/512 ਤਤਕਾਲ 1744 |
ਰੋਟਰੀ ਦੀ ਗਤੀ |
rpm |
1.3/2.2/3.9 |
ਸਲੀਵ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ |
ਕੇ.ਐਨ |
ਅਧਿਕਤਮ .560 |
ਸਲੀਵ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ |
ਕੇ.ਐਨ |
2440 ਤਤਕਾਲ 2690 |
ਦਬਾਅ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਦੌਰਾ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
500 |
ਭਾਰ |
ਟਨ |
28 |
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
|
ਕਮਿੰਸ QSB6.7-C260 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ |
Kw/rpm |
201/2000 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ |
g/kwh |
222 |
ਭਾਰ |
ਟਨ |
8 |
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ |
|
ਵਾਇਰਡ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ/ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ |
TR1805H | ||
ਮਸ਼ਕ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
Φ1000-Φ1800 |
ਰੋਟਰੀ ਟਾਰਕ |
KN.m |
2651/1567/885 ਤਤਕਾਲ 3005 |
ਰੋਟਰੀ ਦੀ ਗਤੀ |
rpm |
1.1/1.8/3.3 |
ਸਲੀਵ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ |
ਕੇ.ਐਨ |
ਅਧਿਕਤਮ 600 |
ਸਲੀਵ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ |
ਕੇ.ਐਨ |
3760 ਤਤਕਾਲ 4300 |
ਦਬਾਅ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਦੌਰਾ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
500 |
ਭਾਰ |
ਟਨ |
38 |
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
|
ਕਮਿੰਸ QSM11-335 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ |
Kw/rpm |
272/1800 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ |
g/kwh |
216 |
ਭਾਰ |
ਟਨ |
8 |
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ |
|
ਵਾਇਰਡ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ/ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ |
TR2005H | ||
ਮਸ਼ਕ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
Φ1000-Φ2000 |
ਰੋਟਰੀ ਟਾਰਕ |
KN.m |
2965/1752/990 ਤਤਕਾਲ 3391 |
ਰੋਟਰੀ ਦੀ ਗਤੀ |
rpm |
1.0/1.7/2.9 |
ਸਲੀਵ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ |
ਕੇ.ਐਨ |
ਅਧਿਕਤਮ 600 |
ਸਲੀਵ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ |
ਕੇ.ਐਨ |
3760 ਤਤਕਾਲ 4300 |
ਦਬਾਅ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਦੌਰਾ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
600 |
ਭਾਰ |
ਟਨ |
46 |
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
|
ਕਮਿੰਸ QSM11-335 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ |
Kw/rpm |
272/1800 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ |
g/kwh |
216 |
ਭਾਰ |
ਟਨ |
8 |
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ |
|
ਵਾਇਰਡ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ/ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ |
TR2105H | ||
ਮਸ਼ਕ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
0001000-Φ2100 |
ਰੋਟਰੀ ਟਾਰਕ |
KN.m |
3085/1823/1030 ਤਤਕਾਲ 3505 |
ਰੋਟਰੀ ਦੀ ਗਤੀ |
rpm |
0.9/1.5/2.7 |
ਸਲੀਵ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ |
ਕੇ.ਐਨ |
ਅਧਿਕਤਮ 600 |
ਸਲੀਵ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ |
ਕੇ.ਐਨ |
3760 ਤਤਕਾਲ 4300 |
ਦਬਾਅ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਦੌਰਾ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
500 |
ਭਾਰ |
ਟਨ |
48 |
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
|
ਕਮਿੰਸ QSM11-335 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ |
Kw/rpm |
272/1800 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ |
g/kwh |
216 |
ਭਾਰ |
ਟਨ |
8 |
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ |
|
ਵਾਇਰਡ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ/ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ |
TR2605H | ||
ਮਸ਼ਕ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
Φ1200-Φ2600 |
ਰੋਟਰੀ ਟਾਰਕ |
KN.m |
5292/3127/1766 ਤਤਕਾਲ 6174 |
ਰੋਟਰੀ ਦੀ ਗਤੀ |
rpm |
0.6/1.0/1.8 |
ਸਲੀਵ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ |
ਕੇ.ਐਨ |
ਅਧਿਕਤਮ 830 |
ਸਲੀਵ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ |
ਕੇ.ਐਨ |
4210 ਤਤਕਾਲ 4810 |
ਦਬਾਅ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਦੌਰਾ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
750 |
ਭਾਰ |
ਟਨ |
56 |
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
|
ਕਮਿੰਸ QSB6.7-C260 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ |
Kw/rpm |
194/2200 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ |
g/kwh |
222 |
ਭਾਰ |
ਟਨ |
8 |
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ |
|
ਵਾਇਰਡ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ/ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ |
TR3205H | ||
ਮਸ਼ਕ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
Φ2000-Φ3200 |
ਰੋਟਰੀ ਟਾਰਕ |
KN.m |
9080/5368/3034 ਤਤਕਾਲ 10593 |
ਰੋਟਰੀ ਦੀ ਗਤੀ |
rpm |
0.6/1.0/1.8 |
ਸਲੀਵ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ |
ਕੇ.ਐਨ |
ਅਧਿਕਤਮ .100 |
ਸਲੀਵ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ |
ਕੇ.ਐਨ |
7237 ਤਤਕਾਲ 8370 |
ਦਬਾਅ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਦੌਰਾ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
750 |
ਭਾਰ |
ਟਨ |
96 |
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
|
ਕਮਿੰਸ QSM11-335 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ |
Kw/rpm |
2X272/1800 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ |
g/kwh |
216X2 |
ਭਾਰ |
ਟਨ |
13 |
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ |
|
ਵਾਇਰਡ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ/ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ |
ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਜਾਣ -ਪਛਾਣ
ਕੇਸਿੰਗ ਰੋਟੇਟਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਿੱਲ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਡਿਰਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਡੂੰਘੇ ਬੁਨਿਆਦ ਦੇ ਟੋਏ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ icੇਰ, ਕੂੜੇ ਦੇ ilesੇਰ (ਭੂਮੀਗਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ), ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਪੁਲ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ilesੇਰ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਰੋਵਰ ਡੈਮ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ.
ਇਸ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਫਲ ਖੋਜ ਨੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਕੇਸਿੰਗ ਪਾਈਪ, ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ileੇਰ, ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਧ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪਾਈਪ-ਜੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ieldਾਲ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਲਿਆ ਹੈ. ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਕਈ ileੇਰ ਬੁਨਿਆਦ, ਜਦੋਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦਾ ਗਠਨ, ਗੁਫਾ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਮੋਟਾ ਕੁਇੱਕਸੈਂਡ ਸਟ੍ਰੈਟਮ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਗਰਦਨ ਹੇਠਾਂ ਬਣਤਰ, ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ileੇਰ ਬੁਨਿਆਦ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੰਕਰੀਟ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ.
ਕੇਸਿੰਗ ਰੋਟੇਟਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਨੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਜਾਪਾਨ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ, ਸ਼ੰਘਾਈ, ਹਾਂਗਝੌ, ਬੀਜਿੰਗ ਅਤੇ ਤਿਆਨਜਿਨ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ 5000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਹੋਰ pੇਰ ਬੁਨਿਆਦ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ.
(1) ਬੁਨਿਆਦ ਦਾ ileੇਰ, ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਧ
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਪੁਲ ਅਤੇ ਮਕਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਨੀਂਹ ਦੇ ilesੇਰ.
ਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ pੇਰ ਉਸਾਰੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਬਵੇਅ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਭੂਮੀਗਤ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਧਾਂ
ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੀ ਕੰਧ.
(2) ਬਜਰੀ, ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਕਾਰਸਟ ਗੁਫਾਵਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ
ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨਾਂ 'ਤੇ ਨੀਂਹ ਦੇ ileੇਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ.
ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨੀਂਹ ਦੇ ilesੇਰ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਮੋਟੇ ਕੁਇੱਕਸੈਂਡ ਗਠਨ ਅਤੇ ਥੱਲੇ ਥੱਲੇ ਜਾਂ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ.
ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੇ ਰੌਕ-ਸਾਕੇਟਡ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰੋ, ਬੁਨਿਆਦ ਦਾ ileੇਰ ਲਗਾਓ.
(3) ਭੂਮੀਗਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ
ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੀਲ ਰੀਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ileੇਰ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ileੇਰ, ਐਚ ਸਟੀਲ ਦੇ ileੇਰ, ਪੀਸੀ ਦੇ ileੇਰ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ileੇਰ ਵਰਗੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾ foundationਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ileੇਰ ਨੂੰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
(4) ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੱਟੋ
ਕਾਸਟ-ਇਨ-ਪਲੇਸ ਬਵਾਸੀਰਾਂ ਲਈ ਰੌਕ-ਸਾਕੇਟਡ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰੋ.
ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ 'ਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ (ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਹੋਲ)
(5) ਡੂੰਘੀ ਖੁਦਾਈ
ਡੂੰਘੀ ਬੁਨਿਆਦ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ileੇਰ ਲਗਾਓ.
ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰੋ.
ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕੇਸਿੰਗ ਰੋਟੇਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
1) ਕੋਈ ਸ਼ੋਰ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਕੰਬਣੀ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ;
2) ਚਿੱਕੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤਹ ਸਾਫ਼, ਚੰਗੀ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਿੱਤਰਤਾ, ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਬਚਣਾ, ਉੱਚੇ qualityੇਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਟੀਲ ਬਾਰ ਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਬੰਧਨ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ;
3) ਨਿਰਮਾਣ ਡਿਰਲਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਟ੍ਰੈਟਮ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
4) ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਮਿੱਟੀ ਪਰਤ ਲਈ ਲਗਭਗ 14 ਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ;
5) ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਗਭਗ 80 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ;
6) ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਮਾਸਟਰ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1/500 ਤੱਕ ਸਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
7) ਕੋਈ ਮੋਰੀ collapseਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉੱਚੀ ਹੈ.
8) ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਿਆਸ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ. ਹੋਰ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਠੋਸ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
9) ਮੋਰੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ. ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਡਿਰਲਿੰਗ ਚਿੱਕੜ ਲਗਭਗ 3.0 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸਾਫ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.