ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ
TR1305H | |||
ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਡਿਵਾਈਸ | ਮਸ਼ਕ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ | mm | Φ600-Φ1300 |
ਰੋਟਰੀ ਟਾਰਕ | ਕੇ.ਐਨ.ਐਮ | 1400/825/466 ਤਤਕਾਲ 1583 | |
ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ | rpm | 1.6/2.7/4.8 | |
ਆਸਤੀਨ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ | KN | ਅਧਿਕਤਮ.540 | |
ਆਸਤੀਨ ਦਾ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਬਲ | KN | 2440 ਤਤਕਾਲ 2690 | |
ਦਬਾਅ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਸਟ੍ਰੋਕ | mm | 500 | |
ਭਾਰ | ਟਨ | 25 | |
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ | ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
| ਕਮਿੰਸ QSB6.7-C260 |
ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ | kw/rpm | 201/2000 | |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | g/kwh | 222 | |
ਭਾਰ | ਟਨ | 8 | |
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ |
| ਵਾਇਰਡ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ/ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ |
TR1605H | ||
ਮਸ਼ਕ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ | mm | Φ800-Φ1600 |
ਰੋਟਰੀ ਟਾਰਕ | ਕੇ.ਐਨ.ਐਮ | 1525/906/512 ਤਤਕਾਲ 1744 |
ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ | rpm | 1.3/2.2/3.9 |
ਆਸਤੀਨ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ | KN | ਅਧਿਕਤਮ.560 |
ਆਸਤੀਨ ਦਾ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਬਲ | KN | 2440 ਤਤਕਾਲ 2690 |
ਦਬਾਅ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਸਟ੍ਰੋਕ | mm | 500 |
ਭਾਰ | ਟਨ | 28 |
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
| ਕਮਿੰਸ QSB6.7-C260 |
ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ | kw/rpm | 201/2000 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | g/kwh | 222 |
ਭਾਰ | ਟਨ | 8 |
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ |
| ਵਾਇਰਡ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ/ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ |
TR1805H | ||
ਮਸ਼ਕ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ | mm | Φ1000-Φ1800 |
ਰੋਟਰੀ ਟਾਰਕ | ਕੇ.ਐਨ.ਐਮ | 2651/1567/885 ਤਤਕਾਲ 3005 |
ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ | rpm | 1.1/1.8/3.3 |
ਆਸਤੀਨ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ | KN | ਅਧਿਕਤਮ 600 |
ਆਸਤੀਨ ਦਾ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਬਲ | KN | 3760 ਤਤਕਾਲ 4300 |
ਦਬਾਅ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਸਟ੍ਰੋਕ | mm | 500 |
ਭਾਰ | ਟਨ | 38 |
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
| ਕਮਿੰਸ QSM11-335 |
ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ | kw/rpm | 272/1800 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | g/kwh | 216 |
ਭਾਰ | ਟਨ | 8 |
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ |
| ਵਾਇਰਡ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ/ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ |
TR2005H | ||
ਮਸ਼ਕ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ | mm | Φ1000-Φ2000 |
ਰੋਟਰੀ ਟਾਰਕ | ਕੇ.ਐਨ.ਐਮ | 2965/1752/990 ਤਤਕਾਲ 3391 |
ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ | rpm | 1.0/1.7/2.9 |
ਆਸਤੀਨ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ | KN | ਅਧਿਕਤਮ 600 |
ਆਸਤੀਨ ਦਾ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਬਲ | KN | 3760 ਤਤਕਾਲ 4300 |
ਦਬਾਅ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਸਟ੍ਰੋਕ | mm | 600 |
ਭਾਰ | ਟਨ | 46 |
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
| ਕਮਿੰਸ QSM11-335 |
ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ | kw/rpm | 272/1800 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | g/kwh | 216 |
ਭਾਰ | ਟਨ | 8 |
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ |
| ਵਾਇਰਡ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ/ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ |
TR2105H | ||
ਮਸ਼ਕ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ | mm | Φ1000-Φ2100 |
ਰੋਟਰੀ ਟਾਰਕ | ਕੇ.ਐਨ.ਐਮ | 3085/1823/1030 ਤਤਕਾਲ 3505 |
ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ | rpm | 0.9/1.5/2.7 |
ਆਸਤੀਨ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ | KN | ਅਧਿਕਤਮ 600 |
ਆਸਤੀਨ ਦਾ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਬਲ | KN | 3760 ਤਤਕਾਲ 4300 |
ਦਬਾਅ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਸਟ੍ਰੋਕ | mm | 500 |
ਭਾਰ | ਟਨ | 48 |
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
| ਕਮਿੰਸ QSM11-335 |
ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ | kw/rpm | 272/1800 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | g/kwh | 216 |
ਭਾਰ | ਟਨ | 8 |
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ |
| ਵਾਇਰਡ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ/ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ |
TR2605H | ||
ਮਸ਼ਕ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ | mm | Φ1200-Φ2600 |
ਰੋਟਰੀ ਟਾਰਕ | ਕੇ.ਐਨ.ਐਮ | 5292/3127/1766 ਤਤਕਾਲ 6174 |
ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ | rpm | 0.6/1.0/1.8 |
ਆਸਤੀਨ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ | KN | ਅਧਿਕਤਮ 830 |
ਆਸਤੀਨ ਦਾ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਬਲ | KN | 4210 ਤਤਕਾਲ 4810 |
ਦਬਾਅ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਸਟ੍ਰੋਕ | mm | 750 |
ਭਾਰ | ਟਨ | 56 |
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
| ਕਮਿੰਸ QSB6.7-C260 |
ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ | kw/rpm | 194/2200 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | g/kwh | 222 |
ਭਾਰ | ਟਨ | 8 |
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ |
| ਵਾਇਰਡ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ/ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ |
TR3205H | ||
ਮਸ਼ਕ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ | mm | Φ2000-Φ3200 |
ਰੋਟਰੀ ਟਾਰਕ | ਕੇ.ਐਨ.ਐਮ | 9080/5368/3034 ਤਤਕਾਲ 10593 |
ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ | rpm | 0.6/1.0/1.8 |
ਆਸਤੀਨ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ | KN | ਅਧਿਕਤਮ 1100 |
ਆਸਤੀਨ ਦਾ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਬਲ | KN | 7237 ਤਤਕਾਲ 8370 |
ਦਬਾਅ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਸਟ੍ਰੋਕ | mm | 750 |
ਭਾਰ | ਟਨ | 96 |
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
| ਕਮਿੰਸ QSM11-335 |
ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ | kw/rpm | 2X272/1800 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | g/kwh | 216X2 |
ਭਾਰ | ਟਨ | 13 |
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ |
| ਵਾਇਰਡ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ/ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ |
ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਕੇਸਿੰਗ ਰੋਟੇਟਰ ਪੂਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਸ਼ਕ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਡੂੰਘੇ ਬੁਨਿਆਦ ਟੋਏ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਪਾਇਲ, ਕੂੜੇ ਦੇ ਢੇਰਾਂ (ਭੂਮੀਗਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ), ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਪੁਲ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਭੰਡਾਰ ਡੈਮ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ.
ਇਸ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਫਲ ਖੋਜ ਨੇ ਉਸਾਰੀ ਕਾਮਿਆਂ ਲਈ ਕੇਸਿੰਗ ਪਾਈਪ, ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਢੇਰ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਧ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਾਈਪ-ਜੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੀਲਡ ਸੁਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੇਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ, ਜਦੋਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦਾ ਗਠਨ, ਗੁਫਾ ਦਾ ਗਠਨ, ਮੋਟੀ ਤੇਜ਼ ਰੇਤਲੀ ਸਤਹ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਗਲੇ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਈਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੇਸਿੰਗ ਰੋਟੇਟਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਨੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਜਾਪਾਨ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ, ਸ਼ੰਘਾਈ, ਹਾਂਗਜ਼ੂ, ਬੀਜਿੰਗ ਅਤੇ ਤਿਆਨਜਿਨ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ 5000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਢੇਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ।
(1) ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਪਾਈਲ, ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਧ
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਪੁਲ ਅਤੇ ਘਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਲਈ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਢੇਰ।
ਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਪਾਈਲ ਉਸਾਰੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਬਵੇਅ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਭੂਮੀਗਤ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਧਾਂ
ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੀ ਕੰਧ।
(2) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬੱਜਰੀ, ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਕਾਰਸਟ ਗੁਫਾਵਾਂ
ਪਹਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨਾਂ 'ਤੇ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨੀਂਹ ਦੇ ਢੇਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਮੋਟੀ ਤੇਜ਼ ਰੇਤ ਦੇ ਗਠਨ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟਰੈਟਮ ਜਾਂ ਫਿਲਿੰਗ ਪਰਤ 'ਤੇ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ।
ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਸਟ੍ਰੈਟਮ ਲਈ ਚੱਟਾਨ-ਸਾਕੇਟਡ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਕਰੋ, ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਸੁੱਟੋ।
(3) ਭੂਮੀਗਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ
ਸ਼ਹਿਰੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੀਲ ਰੀਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਢੇਰ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਪਾਇਲ, ਐਚ ਸਟੀਲ ਦੇ ਢੇਰ, ਪੀਸੀ ਪਾਇਲ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਢੇਰ ਵਰਗੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(4) ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕੱਟੋ
ਕਾਸਟ-ਇਨ-ਪਲੇਸ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਲਈ ਚੱਟਾਨ-ਸਾਕੇਟਡ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਕਰੋ।
ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ (ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਛੇਕ) 'ਤੇ ਛੇਕ ਕਰੋ
(5) ਡੂੰਘੀ ਖੁਦਾਈ
ਡੂੰਘੀ ਨੀਂਹ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਇਨ-ਪਲੇਸ ਕਾਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਪਾਈਲ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰੋ।
ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰੋ।
ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਕੇਸਿੰਗ ਰੋਟੇਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
1) ਕੋਈ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ;
2) ਚਿੱਕੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਫ਼ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ, ਚੰਗੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿੱਤਰਤਾ, ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਬਚਣਾ, ਉੱਚ ਢੇਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਟੀਲ ਬਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਬੰਧਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ;
3) ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਟ੍ਰੈਟਮ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
4) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪਰਤ ਲਈ ਲਗਭਗ 14m/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ;
5) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਵੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਗਭਗ 80 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ;
6) ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਨੂੰ ਮਾਸਟਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1/500 ਤੱਕ ਸਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
7) ਕੋਈ ਮੋਰੀ ਢਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉੱਚ ਹੈ।
8) ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਿਆਸ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ. ਹੋਰ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੋਸ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
9) ਮੋਰੀ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ. ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਚਿੱਕੜ ਲਗਭਗ 3.0cm ਤੱਕ ਸਾਫ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਤਸਵੀਰ





