ਕੋਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਉਪਕਰਣ

ਸਿਨੋਵੋਗਰੁੱਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਡਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਮੈਚਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵੇਚਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ

ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਕ

ਬਿੱਟਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਵੇਗ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਿੱਟ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੱਟਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਕੋਰ ਬੈਰਲ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਹੋਲਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

a ਬਿੱਟ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਸਤਹ ਸੈੱਟ ਕੋਰ ਬਿੱਟ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਹੀਰੇ ਦੇ ਦਾਣੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਤਿੱਖੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਹੀਰੇ ਦੇ ਦਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਸਤਹ ਸੈੱਟ ਕੋਰ ਬਿੱਟ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰੈਗਨੇਟਿਡ ਕੋਰ ਬਿੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਬੀ. ਬਿੱਟ ਵਿਆਸ: ਇੱਕ ਸਹੀ ਰੇਖਿਕ ਵੇਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਿੱਟ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਿੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

c. ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਵੇਲੋਸਿਟੀ: ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲਾਈਨਰ ਵੇਗ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਨਰ ਵੇਗ ਦੀ ਉੱਚ ਗਤੀ, ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਧ ਹੈ।

d. ਚੱਟਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਉੱਚ ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ ਮੱਧਮ ਸਖ਼ਤ, ਸੰਪੂਰਨ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ; ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ, ਖੰਡਿਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਡਿਰਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡ੍ਰਿਲਰਾਂ ਨੂੰ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਉੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਨਰਮ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਠੰਢਾ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਘੁਸਪੈਠ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਰੋਟਰੀ ਗਤੀ ਵੀ।

ਈ. ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ: ਹੀਰੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਵੈ-ਤਿੱਖਾ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਬਿੱਟ ਫੇਸ ਨੂੰ ਚੀਰ ਜਾਂ ਫਟਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਹੀਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ ਛੋਟੇ ਹੀਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਬਿੱਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

f ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਕੋਰ ਬੈਰਲ: ਜਦੋਂ ਡਿਰਲ ਮਸ਼ੀਨ ਮਾੜੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਡੰਡੇ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੋਟਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

g ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ: ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮੋਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਡੂੰਘੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਰ ਬੈਰਲਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੋਰ ਬੈਰਲਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ, ਕੋਰ ਬੈਰਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੋਟਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਖੋਖਲੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ, ਉਲਟ.

h. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਹੋਲਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ: ਉੱਚ ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੋਰਹੋਲ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਬੋਰਹੋਲ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਛੋਟੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲਾ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮੋਰੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਵਿਆਸ, ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਬੋਰਹੋਲ ਦੀਵਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੀ ਥਾਂ, ਇਹ ਖਰਾਬ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।

ਹੇਠਾਂ ਕੋਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹਨ: