ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ:
- ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 170r / ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਹੈ; ਅਤੇ SD-135 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਗਤੀ ਵਿੱਚ 20% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਵਿਸਟ ਡਰਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਊਰਜਾ-ਬਚਤ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਾਵਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ.
- SD-135 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ 10% ਵਧਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਟਰੀ ਟਾਰਕ 7500NM ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਨਵੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਢਾਂਚਾ ਸਰਲ ਹੈ, ਲੇਆਉਟ ਵਧੇਰੇ ਵਾਜਬ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮਨੁੱਖੀ ਹੈ
- SD-135 ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 20% ਜਾਂ ਵੱਧ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟ੍ਰੈਟਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਟੋਰਕ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ's ਅਨੁਕੂਲਤਾ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਕਲਾਇੰਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਕ੍ਰਾਲਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਤੇਜ਼ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਸਹੀ ਸਥਾਨ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ, ਚੰਗੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ। ਇਹ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੇਬਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡਾ R&D ਵਿਭਾਗ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:
1. ਐਂਕਰ;
2. ਜੈੱਟ-ਗ੍ਰਾਊਟਿੰਗ;
3. ਚਿੱਕੜ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲ;
4. DTH ਹਥੌੜੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਿਲ;
5. ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਡੀਟੀਐਚ ਹੈਮਰ ਇਮਪੈਕਟ ਡ੍ਰਿਲ;
6. ਮਲਟੀ-ਤਰਲ ਰਿਵਰਸ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲ.
| ਨਿਰਧਾਰਨ | SD-150 |
| ਮੋਰੀ ਵਿਆਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ф150~ф250 |
| ਮੋਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ(m) | 130~170 |
| ਡੰਡੇ ਦਾ ਵਿਆਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ф73,ф89,ф102,ф114,ф133,ф146,ф168 |
| ਮੋਰੀ ਕੋਣ(°) | 0-90 |
| ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ(ਅਧਿਕਤਮ)(r/min) | 170 |
| ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ (ਅਧਿਕਤਮ) (Nm) | 7500 |
| ਰੋਟਰੀ ਸਿਰ ਦਾ ਸਟਰੋਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 3400 ਹੈ |
| ਸਲਾਈਡ ਫਲੇਮ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਦਾ ਸਟਰੋਕ | 900 |
| ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ ਦੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ (kN) | 70 |
| ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ ਦੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਪੀਡ (m/min) | 0~5/7/23/30 |
| ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ ਦੀ ਫੀਡਿੰਗ ਫੋਰਸ (kN) | 36 |
| ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ ਦੀ ਫੀਡਿੰਗ ਸਪੀਡ (m/min) | 0~10/14/46/59 |
| ਇੰਪੁੱਟ ਪਾਵਰ (ਇਲੈਕਟਰੋਮੋਟਰ) (kW) | 55+22 |
| ਆਯਾਮ(L*W*H)(mm) | 5400*2100*2000 |
| ਭਾਰ (ਕਿਲੋ) | 6000 |
