SD220L ਕ੍ਰਾਲਰਪੂਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਰਿਵਰਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਡਿਰਲ ਰਿਗਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਰਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈਢੇਰ ਬੁਨਿਆਦਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ, ਕੰਕਰ, ਸਖ਼ਤ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਸ 2.5m (ਚਟਾਨ), ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ 120 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਸਾਕੇਟ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਕਤ 120MPa ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਢੇਰ ਬੁਨਿਆਦਤੇਜ਼ ਫੁਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਘਾਟਾਂ, ਦਰਿਆਵਾਂ, ਝੀਲਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਲਾਂ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਮੁੱਖ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਮੁੱਖ ਬਣਤਰ
- ਉਪਕਰਣ ਕ੍ਰਾਲਰ ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਕ੍ਰਾਲਰ ਚੈਸਿਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਟਰੈਕ ਚੈਸੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਚਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜੈਕ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੈਕ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜੈਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਆਊਟਰਿਗਰਾਂ ਦੇ ਫੁਲਕ੍ਰਮ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜਾਈ 3.8m ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਗੈਂਟਰੀ ਚੈਸੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ (ਵਰਕਿੰਗ ਸਟੇਟ) ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4. ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਗੈਂਟਰੀ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਫਰੇਮ ਇਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਰੇਮ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
5. ਗੈਂਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਗੈਂਟਰੀ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਗੈਂਟਰੀ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ (ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਮਲੀਅਨ ਦੇ ਵਰਗ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
6. ਰੋਟਰੀ ਹੈਡ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਰੋਟਰੀ ਹੈਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਤਿੰਨ 107 ਵੇਰੀਏਬਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
7. ਗੈਂਟਰੀ ਦਾ ਸੱਜਾ ਮਲੀਅਨ ਇੱਕ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਕ੍ਰੇਨ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿੰਚ, ਕੰਟੀਲੀਵਰ, ਪੁਲੀ, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
8. ਗੈਂਟਰੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਕੈਬ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਸੋਲ, ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
9. ਕੈਬ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਸਲਰੀ ਪੰਪ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਲਰੀ ਪੰਪ ਸਿੱਧੇ 90kw ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਊਰਜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
10. ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:
10.1 ਟਰੈਵਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਕਮਿੰਸ 197kw ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਫਲੋ ਕੰਸਟੈਂਟ ਪਾਵਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪੰਪ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰੈਵਲ ਮੋਟਰ, ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਆਉਟਰਿਗਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਫਰੇਮ ਆਉਟਰਿਗਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰਗਰਮ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਢੇਰ ਦੇ ਮੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
10.2 ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ 132kw ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਫਲੋ ਕੰਸਟੈਂਟ ਪਾਵਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪੰਪ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ ਵਰਕ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਆਇਲ ਸਿਲੰਡਰ, ਮੈਨੀਪੁਲੇਟਰ ਆਇਲ ਸਿਲੰਡਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿੰਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਕਚੁਏਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਐਡਵਾਂਸਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਰਿਵਰਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਪੰਪ, ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ ਮੋਟਰ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ, ਲੋਡ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਹਾਇਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸੇ ਰੇਕਸਰੋਥ, ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਕਾਵਾਸਾਕੀ, ਇਟਲੀ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਚਸੀ, ਜਿਆਂਗਸੁ ਹੇਂਗਲੀ, ਸਿਚੁਆਨ ਚਾਂਗਜਿਆਂਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਦੇਸ਼-ਵਿਦੇਸ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹਨ, ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ.
11. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ (ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ) ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਅਸਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ; ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਗੋਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ; ਘਰੇਲੂ ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਰਿਵਰਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਡਿਰਲ ਰਿਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਓ।
12. ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
13. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਪੰਪ ਅਤੇ ਪਾਈਲ ਹੋਲ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚਿੱਕੜ ਪੰਪ ਦੀ ਚੂਸਣ ਦੀ ਲਿਫਟ ਛੋਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। .
14. ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਰਧਾਰਨ:￠325x25x2000 ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਦੋਹਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਬਕਲ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਨਟ ਟੇਪਰ ਆਇਤਾਕਾਰ ਬਕਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 35CrMo, ਕੁਨਚਡ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਡ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ 16Mn ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
15. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼: ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਰੋਟਰੀ ਡਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਰਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੋ ਵਿੰਗ, ਤਿੰਨ ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰ ਵਿੰਗ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਹਨ; ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਟਰੀ ਡਿਰਲ ਟੂਲ. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕਰਨ: ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਲੋਏ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੰਦ, ਰੋਲਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੰਦ ਅਤੇ ਕਟਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੰਦ ਹਨ।
- ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਜਿਆਂਗਸੂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਜਲ ਸੰਭਾਲ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਲਰੀ ਪੰਪ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਹੈ। ਇੰਪੈਲਰ ਦੀ ਉੱਚ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਬਲ ਚੈਨਲ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਮਾਲ ਦੀ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ. ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਉੱਚ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼, ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਇੰਪੈਲਰ ਉੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਪ੍ਰੇਰਕ ਮੁਦਰਾ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਠੋਸ ਕਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਕੰਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਕੰਕਰਾਂ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੁਚਲਣ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਸਲੈਗ ਹਟਾਉਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ.
2. ਵੱਡਾ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਜਰੀ, ਕੰਕਰ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ;
3. ਗੈਂਟਰੀ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਮੈਨੀਪੁਲੇਟਰ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਵਿੰਚ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਲੇਬਰ-ਬਚਤ ਹੈ;
4. ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ: ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਰੋਟਰੀ ਹੈੱਡ ਦੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਮੋਟਰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਤੇਜ਼ ਫੁਟੇਜ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
5. ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕਰੀਨ ਹਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਓਪਰੇਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕੇ।
ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਇੰਜਣ | ਮਾਡਲ |
| ਕਮਿੰਸ | |
| ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸ਼ਕਤੀ | kw | 197 | ||
| ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ | r/min | 2200 ਹੈ | ||
| Max.drilling ਵਿਆਸ | mm | 2500(ਰੌਕ) | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ | m | 120 | ||
| ਰੋਟਰੀ ਡਰਾਈਵ | ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ | KN·m | 220 | |
| ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ | r/min | 4-17 | ||
| ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ | ਅਧਿਕਤਮ ਪੁੱਲ-ਡਾਊਨ ਪਿਸਟਨ ਖਿੱਚੋ | KN | 450 | |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁੱਲ-ਡਾਊਨ ਪਿਸਟਨ ਪੁਸ਼ | KN | 37 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪੁੱਲ-ਡਾਊਨ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ | mm | 800 | ||
| ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ | ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਕਤੀ | KW | 15 | |
| ਅੰਤਮ ਦਬਾਅ | Pa | 3300 ਹੈ | ||
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਹਾਅ | L/S | 138.3 | ||
| ਚਿੱਕੜ ਪੰਪ | ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਕਤੀ | KW | 90 | |
| ਵਹਾਅ | m³/h | 1300 | ||
| ਸਿਰ | m | 1200 | ||
| ਮੁੱਖ ਪੰਪਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ | ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਕਤੀ | KW | 132 | |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ | MPa | 31.5 | ||
| ਛੋਟੀ ਸਹਾਇਕ ਕਰੇਨ | ਅਧਿਕਤਮ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਤਾਕਤ | KN | 10 | |
| ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਦਾ ਵਿਆਸ | mm | 8 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਵਿੰਚ ਦੀ ਗਤੀ | ਮੀ/ਮਿੰਟ | 17 | ||
| ਚੈਸੀ | ਅਧਿਕਤਮ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ | ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ | 1.6 | |
| ਚੈਸੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | mm | 3000 | ||
| ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ | mm | 600 | ||
| ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰੋ | mm | 3284 | ||
| ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨਿਰਧਾਰਨ | mm | Φ325x22x1000 | ||
| ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ | Kg | 31000 ਹੈ | ||
| ਮਾਪ | ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ(ਲੰਬਾਈ × ਚੌੜਾਈ × ਉਚਾਈ) | mm | 7300×4200×4850 | |
| ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ(ਲੰਬਾਈ × ਚੌੜਾਈ × ਉਚਾਈ) | mm | 7300×3000×3550 | ||
- ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਰਿਵਰਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਡਿਰਲ ਰਿਗ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਢੇਰ (ਖੂਹ) ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਢੇਰ (ਖੂਹ) ਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ, ਰੇਤ, ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਾਣੇਦਾਰ ਸਾਮੱਗਰੀ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਤਲ ਤੱਕ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਲਗਾਤਾਰ ਢੇਰ (ਖੂਹ) ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਢੇਰ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰੋ। ਖਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਕੀਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
3.1 ਪਾਇਲ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਢੇਰ ਦੇ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਈਲ ਕੇਸਿੰਗ 5mm ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਆਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਾਈਲ (ਖੂਹ) ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ 100mm ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਢੇਰ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਢੇਰ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਦੱਬਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਕਫਿਲ ਪਰਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3.2 ਜੇ ਬੈਕਫਿਲ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਜਾਂ ਹੱਥੀਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਰਲ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੇਕ ਖੋਦਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੂੰਘਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੇਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਢਹਿ ਨਾ ਜਾਵੇ।
3.3 ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਟੋਏ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਢੇਰ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਇਤਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਢੇਰ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਰਿਫਲਕਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਾਣੇਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਟਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
