ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ
ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ
| ਮਾਡਲ | ਕ੍ਰਾਲਰ ਕਿਸਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੈਡ ਰਿਗ | ||
| ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ |
ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | Ф56mm (BQ) | 1000 ਮੀ |
| 171 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (NQ) | 600 ਮੀ | ||
| 989mm (HQ) | 400 ਮੀ | ||
| 4114mm (PQ) | 200 ਮੀ | ||
| ਡਿਰਲਿੰਗ ਕੋਣ | 60 ° -90 | ||
| ਸਮੁੱਚਾ ਆਕਾਰ | 6600*2380*3360 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||
| ਕੁੱਲ ਭਾਰ | 11000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ||
| ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ | ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ | 145,203,290,407,470,658,940,1316rpm | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ | 3070N.m | ||
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੈਡ ਫੀਡਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ | 4200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਰ ਖੁਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ |
ਕਿਸਮ | ਸਿੰਗਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਚੇਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ | |
| ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 70KN | ||
| ਖੁਆਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 50KN | ||
| ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਗਤੀ | 0-4 ਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ | ||
| ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਗਤੀ | 45 ਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ | ||
| ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਗਤੀ | 0-6 ਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ | ||
| ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਗਤੀ | 64 ਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ | ||
| ਮਾਸਟ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ | ਦੂਰੀ | 1000mm | |
| ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 80KN | ||
| ਖੁਆਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 54KN | ||
| ਕਲੈਪ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਸਟਮ | ਰੇਂਜ | 50-220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | |
| ਬਲ | 150KN | ||
| ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ | ਟੌਰਕ | 12.5KN.m | |
| ਮੁੱਖ ਵਿੰਚ | ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ (ਸਿੰਗਲ ਵਾਇਰ) | 50KN | |
| ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਪੀਡ (ਸਿੰਗਲ ਵਾਇਰ) | 38 ਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ | ||
| ਰੱਸੀ ਵਿਆਸ | 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||
| ਰੱਸੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | 40 ਮੀ | ||
| ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਚ (ਕੋਰ ਲੈਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) | ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ (ਸਿੰਗਲ ਵਾਇਰ) | 12.5KN | |
| ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਪੀਡ (ਸਿੰਗਲ ਵਾਇਰ) | 205 ਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ | ||
| ਰੱਸੀ ਵਿਆਸ | 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||
| ਰੱਸੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | 600 ਮੀ | ||
| ਚਿੱਕੜ ਪੰਪ (ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਪਰਸਪਰ ਪਿਸਟਨ ਸ਼ੈਲੀ ਪੰਪ) |
ਕਿਸਮ | BW-250 | |
| ਵਾਲੀਅਮ | 250,145,100,69L/ਮਿੰਟ | ||
| ਦਬਾਅ | 2.5, 4.5, 6.0, 9.0 ਐਮਪੀਏ | ||
| ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) | ਮਾਡਲ | 6BTA5.9-C180 | |
| ਸ਼ਕਤੀ/ਗਤੀ | 132KW/2200rpm | ||
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ
ਵਾਈਡੀਐਲ -2 ਬੀ ਕ੍ਰਾਲਰ ਡ੍ਰਿਲ ਪੂਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੌਪ ਡਰਾਈਵ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀਰਾ ਬਿੱਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਿਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਇਰ-ਲਾਈਨ ਕੋਰਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀਰੇ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
(1) ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ. ਇਹ ਦੋਹਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੈਲੀ ਦੁਆਰਾ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਹੈ.
(2) ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ transmissionੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਡੂੰਘੇ ਡਿਰਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ.
(3) ਫੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਚੇਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿੰਗਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਲੰਮੀ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
(4) ਰਿਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰਿਗ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
(5) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਚਿੱਕੜ ਪੰਪ ਨਿਯੰਤਰਣ. ਹਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈਂਡਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਟ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮੋਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.
(6) ਮਾਸਟ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ V ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ bitਰਬਿਟ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਮਾਸਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
(7) ਰਿਗ ਕੋਲ ਕਲੈਪ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਅਨਸਕ੍ਰੂ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਨਸਕ੍ਰੂਡ ਰਾਡ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.
(8) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ runningੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੋਵੇਂ ਪਲੰਜਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
(9) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੈਡ ਡਰਿਲਿੰਗ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਉਤਪਾਦ ਤਸਵੀਰ
