ਵੀਡੀਓ
ਵਿਕਲਪਿਕ |
|||
ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜਾਂ ਕ੍ਰਾਲਰ ਦੁਆਰਾ ਰਿਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ |
ਮਸਤ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ |
ਬ੍ਰੇਕਆਉਟ ਸਿਲੰਡਰ |
ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ |
ਸੈਂਟਰਿਫੁਗਲ ਪੰਪ |
ਚਿੱਕੜ ਪੰਪ |
ਪਾਣੀ ਪੰਪ |
ਫੋਮ ਪੰਪ |
ਆਰਸੀ ਪੰਪ |
ਪੇਚ ਪੰਪ |
ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਬਾਕਸ |
ਪਾਈਪ ਲੋਡਰ ਬਾਂਹ |
ਕਲੈਪ ਖੋਲ੍ਹਣਾ |
ਜੈਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ |
ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ
ਆਈਟਮ |
ਯੂਨਿਟ |
SNR1200 |
ਅਧਿਕਤਮ ਡਿਰਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ |
m |
1200 |
ਡਿਰਲਿੰਗ ਵਿਆਸ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
105-900 |
ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ |
ਐਮਪੀਏ |
1.6-8 |
ਹਵਾ ਦੀ ਖਪਤ |
m3/ਮਿੰਟ |
16-120 |
ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ |
m |
6 |
ਰਾਡ ਵਿਆਸ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
127 |
ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦਬਾਅ |
T |
10 |
ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ |
T |
60 |
ਤੇਜ਼ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਗਤੀ |
ਮੀ/ਮਿੰਟ |
29 |
ਤੇਜ਼ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਗਤੀ |
ਮੀ/ਮਿੰਟ |
51 |
ਅਧਿਕਤਮ ਰੋਟਰੀ ਟਾਰਕ |
ਐਨ.ਐਮ |
24000/12000 |
ਅਧਿਕਤਮ ਰੋਟਰੀ ਗਤੀ |
r/ਮਿੰਟ |
85/170 |
ਵੱਡੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਚ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ |
T |
2.5/4 (ਵਿਕਲਪਿਕ) |
ਛੋਟੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਚ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ |
T |
1.5 |
ਜੈਕਸ ਸਟਰੋਕ |
m |
1.7 |
ਡਿਰਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ |
m/h |
10-35 |
ਗਤੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ |
ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ |
6 |
ਉੱਪਰਲਾ ਕੋਣ |
° |
21 |
ਧਾਗੇ ਦਾ ਭਾਰ |
T |
23 |
ਮਾਪ |
m |
7*2.25*3 |
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ |
ਅਨਿਯਮਤ ਗਠਨ ਅਤੇ ਬੈਡਰੌਕ |
|
ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿਧੀ |
ਟੌਪ ਡ੍ਰਾਇਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰੋਟਰੀ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਿੰਗ, ਹਥੌੜਾ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ |
|
ੁਕਵਾਂ ਹਥੌੜਾ |
ਦਰਮਿਆਨੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੜੀ |
|
ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣ |
ਚਿੱਕੜ ਪੰਪ, Gentrifugal ਪੰਪ, ਜਨਰੇਟਰ, ਫੋਮ ਪੰਪ |
ਵਿਕਲਪਿਕ |
|||
ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜਾਂ ਕ੍ਰਾਲਰ ਦੁਆਰਾ ਰਿਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ |
ਮਸਤ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ |
ਬ੍ਰੇਕਆਉਟ ਸਿਲੰਡਰ |
ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ |
ਸੈਂਟਰਿਫੁਗਲ ਪੰਪ |
ਚਿੱਕੜ ਪੰਪ |
ਪਾਣੀ ਪੰਪ |
ਫੋਮ ਪੰਪ |
ਆਰਸੀ ਪੰਪ |
ਪੇਚ ਪੰਪ |
ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਬਾਕਸ |
ਪਾਈਪ ਲੋਡਰ ਬਾਂਹ |
ਕਲੈਪ ਖੋਲ੍ਹਣਾ |
ਜੈਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ |
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਣ -ਪਛਾਣ
SNR1200 ਡਿਰਲਿੰਗ ਰਿਗ 1200 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਫੁੱਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਵਾਟਰ ਵੇਲ ਡ੍ਰਿਲ ਰਿਗ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਖੂਹ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਖੂਹਾਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰੋਤ ਹੀਟ ਪੰਪ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ, ਬਲਾਸਟਿੰਗ ਹੋਲ, ਬੋਲਟਿੰਗ ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੇਬਲ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਪਾਇਲ ਆਦਿ ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ ਅਤੇ ਠੋਸਤਾ ਰਿਗ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ: ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਉਲਟਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ, ਹੋਲ ਹੈਮਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਰਵਾਇਤੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ. ਇਹ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਭੂ -ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮੋਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਰਿਗ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕ੍ਰਾਲਰ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਮਾ mountedਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਿਰਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਹੈਡ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਵੱਡੀ-ਟਾਰਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਰੀਡਿerਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਫੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਉੱਨਤ ਮੋਟਰ-ਚੇਨ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਖੁਰਾਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਇਲਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਪੀਡ-ਲੈਸ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਨਾ, ਵਿੰਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਰਿਗ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਾਜਬ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਰੱਖ -ਰਖਾਵ ਲਈ ਅਸਾਨ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ
ਗਾਹਕ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਨ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰੋਟਰੀ ਹੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਇਨ-ਆ claਟ ਕਲੈਂਪ ਡਿਵਾਈਸ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਮੋਟਰ-ਚੇਨ ਫੀਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿੰਚ ਵਾਜਬ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਰਿਗ ਸੈੱਟ ਕਵਰਿੰਗ ਲੇਅਰ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਟਮ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਡਿਰਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਰਿਗ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕ੍ਰਾਲਰ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਮਾ mountedਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਟਿਕਾurable ਤੇਲ ਧੁੰਦ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਧੁੰਦ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਗਤੀ ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਸਮੇਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪਰੈਸਰ ਅਤੇ ਡੀਟੀਐਚ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਵਾ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਰਿਗ ਨੂੰ ਪੇਟੈਂਟ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਚਿੱਕੜ ਪੰਪ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿੰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਦੋ-ਸਪੀਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੁੰਮਾਉਣ, ਥ੍ਰਸਟਿੰਗ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਮੇਲ ਦੇਵੇਗੀ.
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੱਖਰੇ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਵਾਟਰ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਪੋਰਟ ਜੈਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੰਡਰ ਕੈਰੀਜ ਲੈਵਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟ ਜੈਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਰਿਗ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟਰੱਕ' ਤੇ ਸਵੈ-ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ ਬਚਦੀ ਹੈ.