TR600H ਰੋਟਰੀ ਡਿਰਲ ਰਿਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸੁਪਰ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਨੇ ਕਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੋਜ ਪੇਟੈਂਟ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਪੇਟੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਅਤੇ ਰੈਕਸਰੋਥ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਨਤ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ, ਸਹੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਨਤ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ, ਸਹੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮਨੁੱਖੀ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ.
TR600H ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ:
| ਢੇਰ | ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਯੂਨਿਟ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਡਿਰਲ ਵਿਆਸ | 4500 | mm |
| ਅਧਿਕਤਮ ਡਿਰਲ ਡੂੰਘਾਈ | 158 | m |
| ਰੋਟਰੀ ਡਰਾਈਵ | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ | 600 | kN·m |
| ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ | 6~18 | rpm |
| ਭੀੜ ਸਿਸਟਮ | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਭੀੜ ਫੋਰਸ | 500 | kN |
| ਅਧਿਕਤਮ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਤਾਕਤ | 500 | kN |
| ਭੀੜ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਟਰੋਕ | 13000 | mm |
| ਮੁੱਖ ਵਿੰਚ | ||
| ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ (ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ) | 700 | kN |
| ਤਾਰ-ਰੱਸੀ ਦਾ ਵਿਆਸ | 50 | mm |
| ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਗਤੀ | 38 | ਮੀ/ਮਿੰਟ |
| ਸਹਾਇਕ ਵਿੰਚ | ||
| ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ (ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ) | 120 | kN |
| ਤਾਰ -ਰੱਸੀ ਵਿਆਸ | 20 | mm |
| ਮਾਸਟ ਝੁਕਾਅ ਕੋਣ | ||
| ਖੱਬੇ/ਸੱਜੇ | 5 | ° |
| ਪਿਛੇ | 8 | ° |
| ਚੈਸੀ | ||
| ਚੈਸੀ ਮਾਡਲ | CAT390F |
|
| ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ | ਕੈਟਰਪਿਲਰ |
|
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | ਸੀ-18 |
|
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 406 | kW |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ | 1700 | rpm |
| ਚੈਸੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ | 8200 ਹੈ | mm |
| ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰੋ | 1000 | mm |
| ਟ੍ਰੈਕਟਿਵ ਫੋਰਸ | 1025 | kN |
| ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਮਸ਼ੀਨ | ||
| ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੌੜਾਈ | 6300 ਹੈ | mm |
| ਕੰਮ ਦੀ ਉਚਾਈ | 37664 ਹੈ | mm |
| ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | 10342 | mm |
| ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | 3800 ਹੈ | mm |
| ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਉਚਾਈ | 3700 ਹੈ | mm |
| ਕੁੱਲ ਭਾਰ (ਕੈਲੀ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ) | 230 | t |
| ਕੁੱਲ ਭਾਰ (ਕੇਲੀ ਬਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) | 191 | t |
TR600H ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
1. ਇਹ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਚੈਸਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। CAT ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੈ।
2.ਜਰਮਨੀ ਰੇਕਸਰੋਥ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਜ਼ੋਲਰਨ ਰੀਡਿਊਸਰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਲੋਡ ਫੀਡਬੈਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੱਧ ਮਾਉਂਟਡ ਮੇਨ ਵਿੰਚ, ਭੀੜ ਵਿੰਚ, ਬਾਕਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਵੇਲਡ ਲੋਅਰ ਮਾਸਟ, ਟਰਸ ਟਾਈਪ ਅਪਰ ਮਾਸਟ, ਟਰਸ ਟਾਈਪ ਕੈਟਹੈੱਡ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ (ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਨੰਬਰ) ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਐਕਸਿਸ ਟਰਨਟੇਬਲ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ।
4. ਵਹੀਕਲ ਮਾਊਂਟਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਾਹਨ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਡਿਸਪਲੇ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਨੁਕਸ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਚੰਗੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, 700-900MPa ਤੱਕ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੇ ਵਧੀਆ ਦਾਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਸੀਮਿਤ ਤੱਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ, ਜੋ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਨਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੁਪਰ ਵੱਡੇ ਟਨੇਜ ਰਿਗ ਲਈ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
5. ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਧੀਆ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਟੂਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰੀ ਡਿਰਲ ਰਿਗ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
