ਵੀਡੀਓ
TR100 ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ
| TR100 ਰੋਟਰੀ ਡਿਰਲ ਰਿਗ | |||
| ਇੰਜਣ | ਮਾਡਲ | ਕਮਿੰਸ | |
| ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸ਼ਕਤੀ | kw | 103 | |
| ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ | r/min | 2300 ਹੈ | |
| ਰੋਟਰੀ ਸਿਰ | ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ | kN´m | 107 |
| ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ | r/min | 0-50 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਡਿਰਲ ਵਿਆਸ | mm | 1200 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਡਿਰਲ ਡੂੰਘਾਈ | m | 25 | |
| ਭੀੜ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਸਟਮ | ਅਧਿਕਤਮ ਭੀੜ ਫੋਰਸ | Kn | 90 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਕੱਢਣ ਫੋਰਸ | Kn | 90 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਸਟ੍ਰੋਕ | mm | 2500 | |
| ਮੁੱਖ ਵਿੰਚ | ਅਧਿਕਤਮ ਫੋਰਸ ਖਿੱਚੋ | Kn | 100 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਗਤੀ | ਮੀ/ਮਿੰਟ | 60 | |
| ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਵਿਆਸ | mm | 20 | |
| ਸਹਾਇਕ ਵਿੰਚ | ਅਧਿਕਤਮ ਫੋਰਸ ਖਿੱਚੋ | Kn | 40 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਗਤੀ | ਮੀ/ਮਿੰਟ | 40 | |
| ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਵਿਆਸ | mm | 16 | |
| ਮਾਸਟ ਝੁਕਾਅ ਸਾਈਡ/ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ | ° | ±4/5/90 | |
| ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਕੈਲੀ ਬਾਰ | ɸ299*4*7 | ||
| ਅੰਡਰਕੈਰਿਜ | ਅਧਿਕਤਮ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ | km/h | 1.6 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ | r/min | 3 | |
| ਚੈਸੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | mm | 2600 ਹੈ | |
| ਟਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | mm | 600 | |
| ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਲੰਬਾਈ | mm | 3284 | |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ | ਐਮ.ਪੀ.ਏ | 32 | |
| ਕੈਲੀ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਭਾਰ | kg | 26000 ਹੈ | |
| ਮਾਪ | ਕੰਮ ਕਰਨਾ (Lx Wx H) | mm | 6100x2600x12370 |
| ਆਵਾਜਾਈ (Lx Wx H) | mm | 11130x2600x3450 | |
ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ
TR100 ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨਵੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਸਵੈ-ਈਰੈਕਟਿੰਗ ਰਿਗ ਹੈ, ਜੋ ਐਡਵਾਂਸਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੋਡਿੰਗ ਬੈਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। TR100 ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ਵ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ.
ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੁਧਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਾਨਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ:
ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਰਗੜ ਜਾਂ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਕੈਲੀ ਬਾਰ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ - ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ CFA
TR100 ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ
1. ਰੋਟਰੀ ਸਿਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ 50r/min ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2. ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਵਾਈਸ ਵਿੰਚ ਸਾਰੇ ਮਾਸਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ ਜੋ ਰੱਸੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਇਹ ਮਾਸਟ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਕਮਿੰਸ QSB4.5-C60-30 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ, ਕੁਸ਼ਲ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਜ III ਨਿਕਾਸੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
4. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਨਤ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਪੰਪ, ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਮੋਟਰ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ, ਸਹਾਇਕ ਵਾਲਵ, ਵਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਰੋਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਹੈਂਡਲ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ। ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਵੰਡ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਡ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। Rexroth ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਵਿੰਚ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
5. ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
6. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਸਪਲੇ, ਕੰਟਰੋਲਰ, ਅਤੇ ਝੁਕਾਅ ਸੈਂਸਰ) ਫਿਨਲੈਂਡ ਤੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡ EPEC ਦੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
7. ਚੈਸੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 3m ਹੈ ਜੋ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਉਸ ਪਾਸੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਤਰਕਸੰਗਤ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਜਗ੍ਹਾ ਵੱਡੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੰਗ ਥਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁਦਾਈ ਤੋਂ ਸੋਧਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ
